歷史經(jīng)驗(yàn)證明，一種新的金屬合金研發(fā)是一個(gè)成本較高、效率較低且耗時(shí)較長(zhǎng)的試錯(cuò)過程。研發(fā)通常需要通過開展一系列試驗(yàn)，對(duì)材料進(jìn)行熔化、測(cè)試，以調(diào)試其性能，研究新的合金成分，并確定成型的熱處理程序，嘗試在現(xiàn)有合金的基礎(chǔ)上增強(qiáng)材料的各項(xiàng)性能。

大約20年前，集成計(jì)算材料工程（ICME）的研發(fā)問世，標(biāo)志著研發(fā)試驗(yàn)從物理實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)向了虛擬模擬實(shí)驗(yàn)方向。這種方法，可以有效地加快關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域的多種含鎳合金的研發(fā)速度。

Questek Innovations 公司通過集成計(jì)算材料工程，開發(fā)出了幾種性能增強(qiáng)的含鎳合金。其中，該公司研發(fā)的高強(qiáng)度、耐腐蝕的含鎳鋼——Ferrium S53，是一種超高強(qiáng)度鋼，可應(yīng)用于航空航天結(jié)構(gòu)制造等領(lǐng)域。該合金在機(jī)械性能方面提高了耐大氣腐蝕的優(yōu)勢(shì)，無需使用鎘涂層。

Ferrium S53是第一個(gè)采用集成計(jì)算材料工程研發(fā)的新型合金，并獲得了航空航天材料規(guī)范（AMS）和金屬材料特性開發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化（MMPDS）資 格，成為生產(chǎn)美國空軍T-38訓(xùn)練機(jī)上起落架的材料。

該公司開發(fā)的另一個(gè)產(chǎn)品——含鎳鋼Ferrium C64，是一種高性能齒輪鋼的替代品。這種材料具有超高強(qiáng)度和高斷裂韌性，具有優(yōu)秀的抗疲勞性及耐熱性，可應(yīng)用于關(guān)鍵航空航天領(lǐng)域和汽車領(lǐng)域，如旋翼飛機(jī)和賽車傳動(dòng)齒輪以及能源應(yīng)用等。

（本文由國際鎳提供資料整理而成）