繼宣布與塔塔鋼鐵成立鋼鐵合資公司的計劃不再繼續，并對集團進行全面的戰略調整后，5月14日，蒂森克虜伯集團發布了2018/2019上半年財政年度報告。
有關2018/2019上半年財政年度的一些信息與集團整體相關，包括財報中“非持續經營”的鋼鐵歐洲業務領域。在集團公布本財年9個月財務報表時，歐洲鋼鐵業務將以“持續經營”呈現。屆時，此前暫停的對鋼鐵業務的累計折舊將得以體現，其對集團去年整體業務表現及2018/2019上半年財政年度都產生了負面影響。
由此產生的對本財年年度目標的影響已經在2019年5月10日公布的預期調整中有所體現。除經濟放緩因素外，特別是在汽車行業，這一預期調整還考慮了鋼鐵業務回歸帶來的所有影響，以及本財政年度實施戰略調整的預期支出。
2018/2019上半財政年度
關鍵數據概覽
銷售額增長2％至204億歐元。在銷售方面，除了材料服務業務領域和鋼鐵歐洲業務領域，集團所有其他業務都對上半財年的業務增長作出了貢獻。主要的增長動力來自美國和歐洲的電梯業務。
訂單額增長了4％至205億歐元。這得益于幾個重大項目的實施，電梯技術業務領域再次創下紀錄，實現了41億歐元的訂單額。工業解決方案業務領域在化工廠建設和采礦業務也收獲了訂單，而機械零部件技術業務領域主要在工業零部件方面實現了增長。船舶系統業務訂單額略低于上年同期水平，材料服務業務領域與上年同期水平相當，而鋼鐵歐洲業務領域則高于去年同期水平。
調整后息稅前利潤從9.43億歐元降至6.85億歐元。經濟下行對機械零部件技術業務領域的影響較為顯著。由于原材料價格上漲，電梯技術業務領域收益低于去年同期。工業解決方案業務領域執行中項目的利潤較此前有所降低。船舶系統業務表現穩定，收支平衡。材料服務業務領域因價格下跌未能達到前一年收益水平。在鋼鐵歐洲業務領域，由于萊茵河出現歷史最低水位，汽車行業需求下降以及最新集體協議，其收益受到不利影響。
凈利潤為5900萬歐元（去年同期為3.43億歐元）。除了業務運營的業績表現外，由于上一財年底因卡特爾協議展開的調查，增加的撥備帶來預計超過1億歐元的罰款，對凈利潤產生了負面影響。在扣除少數股東權益后，集團凈利潤為3600萬歐元（去年同期為3.2億歐元）；每股盈利為0.06歐元（去年同期為0.51歐元）。
并購前自由現金流為負25億歐元（去年同期為負14億歐元）。現金流出的主要原因是第一季度凈營運資本的季節性增長，特別是在材料服務業務領域和鋼鐵歐洲業務領域。第二季度，蒂森克虜伯正現金流為2300萬歐元，與上一季度相比有大幅提升。
2018/2019 財政年度預期
蒂森克虜伯預期，調整后息稅前利潤為12億歐元，高于此前預計的11億歐元，上一財年的可比數字（即排除匯率和資產組合效應）為14億歐元。
并購前自由現金流仍將為負數，且處于負5億歐元到負10億歐元這一區間（上財年為負1.34億歐元）。這反映出經濟下行帶來不利影響、材料業務面臨凈營運資本方面的考驗，以及因投資建新廠，汽車零部件業務的凈營運資本有所增加。并購前自由現金流的狀況也將取決于船舶系統業務重要項目的訂單額和付款情況。針對鋼鐵業務的卡特爾調查，預計將產生罰款，這會加重集團的財政負擔。
集團凈利潤預計為負數。主要原因包括為改善未來業務表現的組織架構調整費用、應對厚鋼板業務的卡特爾調查的撥備，以及電梯業務首次公開募股可能產生的費用。
